Wed

20

Nov

2013

转一篇安全座椅的文章

给宝宝最终还是从美国海淘了个安全座椅回来,用下来,至今还好。但周围有车的朋友中,许多还没有给宝宝买安全座椅,我个人感觉是非常必要的。这里转一篇seedit上的文章,希望引起大家重视。

 

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目前,欧美日本等发达国家都有相关法规强制安装安全座椅。在咱们国家,因为没有强制规定,汽车的购买量倒是节节攀升(现在中国已经超过美国成为最大的汽车消费国),儿童座椅的使用和安装却少得可怜。我所住的小区可以算得上高档住宅,但除了我家形同虚设的座椅,车库里没有一辆车内装有儿童安全座椅。走在路上,甚至在高速公路上,我也从来没看到坐在安全座椅上的孩子,所有的孩子都是成人抱着,或自己坐在车里(当然,没有系安全带),有的孩子甚至自己坐在副驾驶位上,没有任何安全措施。如果仔细看汽车的说明书,上面其实明确写着,严禁儿童坐在副驾位置,严禁在副驾位置上使用背向安装的安全座椅。

 

一个资料上说:“后座一个体重30kg没有系安全带的儿童,在汽车以40km的时速遇到正面撞击时,孩子会以1吨重的力,从后面撞向前座的父母,如同一只飞起来的大象,足以把父母的脊骨砸断。”—这是多么触目惊心啊,仅仅是时速40km时的碰撞,孩子惯性的力就有1吨了,这是任何成年人都无法抱住的。另外一个文章的数据:实验表明,一辆以每小时50公里行驶的汽车,如果发生碰撞,一个9KG的儿童在瞬时会产生275KG的冲力,孩子会象子弹一样飞出!或者就会成为家长的安全气囊!事实上,副驾驶座的安全气囊对儿童来说无异于"杀手".只要在一定的条件下,安全气囊会以大约300km/h的速度打开,当儿童与气囊仪表板的距离非常近的时候,气囊爆开时与儿童头部的瞬间接触力可高达几千牛顿,远远超过儿童的承受能力;而由成人怀抱儿童乘车,即使在慢速行驶下,一旦发生紧急刹车情况,成人根本无法抱住孩子,即使侥幸没有产生脱手飞出的情况,碰撞时家长突然向前,也会对孩子脆弱的头颈造成巨大的伤害。值得庆幸的是,据报道说,国家相关标准和法规明年一月份就会出台,届时安全座椅的安装也将被强制执行。

 

其实仔细想想,买辆车,少则几万十几万,多则几十万上百万,大头的钱都出了,这价值一两千、两三千的安全座椅,不就是一个月的养车费?我们给孩子买最好的吃的、穿的、用的,上最贵的亲子班、学校,可真正关乎孩子生命安全的钱反倒不愿意出,少吃几顿,少买几件衣服,这钱不全出来了你会为孩子买儿童安全座椅吗?

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Wed

30

Jan

2013

Britax百代适欧版和美版的区别

 一直很粉Britax百代适的安全座椅,简单介绍一下百代适,是个英国的牌子,公司自60年代就开始设计生产儿童安全座椅了,70年代与德国辉马合并强强联手。秉承航空工业非产严格的设计测试标准,所有产品都通过轨道测试,是国际公认的世界上最安全的儿童汽车座椅,包括奔驰,宾利等各大汽车公司均采用了百代适为原厂默认配置的安全座椅。  

我自己也做了不少功课,准备下手淘一个。但一直没有决定到底是在国内买一个,还是从美国海淘亚马逊一个还是的德淘一个回来。

据一些海淘网站分析,大陆版引进的是欧版的百代适,较高端的型号现在还是全进口,中低端的则由好孩子为其代工。

欧版(德国版)的百代适没有isofix接口,而美版一般配有latch以及ISOfix两种接口。ISOfix是欧州安全座椅的接口标准,而Latch则是在ISOfix的原有基础上多了一个加固点,且是软性连接。到底,Lacth 还是 ISOfix更安全,公说公有理婆说婆有理。

 

我个人比较偏向于美国的latch系统,因为好像latch也兼容isofix的接口,isofix的买回来万一不能用呢。哦,这篇海淘亚马逊安全座椅推荐的文章里,提到了不少Britax的型号,感觉不错,大家有兴趣可以去看看~

 

 

除了这些区别,我还注意到另外一个美版和欧版的“细小”差别。那就是胸前的扣环,简称胸扣。这也是一个很有争议的设计,因为欧版的安全座椅一般都没有胸扣,而美版的则一般都有。这个环扣的作用是,正确放置环扣能在撞击时使冲击力均匀的分部至身体的最结实的上半部分,这样就更利于保护孩子的安全。
          
到底选美版还是欧版,新妈爸新爸们你们有什么看法呢?

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